小米交出了公司诞生 15 年以来的「最强年报」开云官方。

增长也许不是崭新事，但关于巨头，尤其是在手机和汽车这样竞争浓烈的赛说念里，获取 35% 的增长，确切是一件特别辞谢易的事。

要知说念，苹果和特斯拉这一年的营收增速分手只好 2% 和 1%。互联网行业的新贵字节卓绝，2023 年的增速是 40%。

更重要的是，跟着造车的告成，小米的形象在 2024 年简直夺胎换骨。上市前「小米汽车 9.9 万」的噪音也曾九霄，小米汽车的平均售价卓绝了 23.4 万元，单季 20.4% 的毛利率也曾卓绝了同期的理思——后者是商场公认的高端品牌。

而起售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra，上市 3 天后锁单量卓绝了 1 万，提前完成了一年的 KPI。

小米总裁卢伟冰在事迹疏浚会上也暗示：比较销量和市占，会更情绪产物结构的改善。

昔时一年，小米在二级商场里市值翻了快 3 倍。当今，小米也但愿不绝重写在消惧怕中，小米品牌和产物力的形象。

01 车卖得越好，手机就也卖得越好

在硬件界限，很难有东说念主不难得小米在 2024 年的迅猛增速。

2024 年，小米集团总营收达 3659.1 亿元，同比增多 35.0%。其中，毛利为 765.6 亿元，预见利润 245.0 亿元，分手增长 33.2% 及 22.5%。

在当下，35.0% 这个增速，远高于其他硬件巨头，十足不错匹配只好顶级互联网大厂的高增长——参考关连媒体报说念，字节卓绝 2023 年的营收增长约莫为 40%。而比较之下，在手机以及智能汽车行业的其他两大国外巨头苹果和特斯拉，在 2024 年分手只收场了 2.0% 和 1% 的营收增幅。

小米集团 2024 年营收数据 | 图片开端：事迹公告

2024 年，小米汽车业务的 ASP（Average Selling Price，平均销售价钱）达到 23.4 万元。若是读者们还对旧年此刻小米 SU7 发布前的全民价钱大竞猜有印象的话，这一收货理会是对那时「小米汽车 9.9 万元」最佳的酬金。

不仅如斯，这一数字以致也曾悄然接近了新势力领头羊理思，看成国内咫尺销量第一、且主打高端商场的理思汽车，2024 年车辆均价为 27.68 万元。

虽然，若是仔细阅读小米 2024 年财报，不错发现汽车业务其实仍然处在增恒久，其孝敬的营收份额未卓绝总营收的 10%。

不外，小米首款汽车产物的发布，包括后续小米 SU7 Ultra 挑战纽北最快圈速，理会为小米品牌圈粉无数，积聚了无数路东说念主缘，并对小米品牌的形象提高起到了重要作用。

在 3 月 18 日的事迹疏浚会上，小米总裁卢伟冰也暗示，咫尺小米汽车也曾和小米其他产物在线上线下均展现出了权臣的协同效应。他举了两个例子评释这个不雅点：

第一，2025 年春节时间，小米汽车的销量卓绝日常销量，好多之前莫得登记试驾过或有购车意向的新用户，均在节日历间完成了走动。而按照汽车行业的普遍申饬，节日历间的销量只好日常的 30% 独揽。

卢伟冰以为，这一收货的获取，和小米汽车不错服用小米在各大城市一线商超的旗舰店密不可分。

极客公园查询小米汽车 App 发现，即便上市一年后，小米 SU7 系列的销量依旧火爆且供不应求，咫尺下单小米 SU7 平时版，提车恭候时辰依然长达 37-40 周。

第二个案例，则体现了小米汽车对其他产物的反向带动。据卢伟冰泄漏，在 2 月底的「双 Ultra」发布会后，和小米 SU7 Ultra 一都上市的旗舰手机产物小米 15 Ultra，其销量也同比增长了 80%，收场了小米手机在 6000 元以上价位的冲破。

财报自满，2024 年全年，小米手机的 ASP 为 1138.2 元，同比增长 5.2%。而在小米 15 系列发布的第四季度，期内智高手机的 ASP 达到 1202.4 元，达到史上最高。

人人电是小米 2024 年另一个增长迅猛的业务板块 | 图片开端：小米

另一大亮点则是 AIoT 业务板块里，人人电（即「空冰洗」产物）的增长。2024 年，小米空调产物出货量超 680 万台，同比增速卓绝 50%；雪柜产物出货量超 270 万台，同比增速卓绝 30%；洗衣机产物出货量超 190 万台，同比增速卓绝 45%。

卢伟冰暗示，人人电商场「契机精深」，同期以为在手机商场里，比起增长范畴，将更细心改善产物结构，提高 ASP 的弘扬。

02 撕掉性价比标签，汽车毛利超理思、特斯拉

汽车业务方面，2024 年小米汽车共托福卓绝 13.6 万辆，小米智能汽车与改变业务分部全年总营收为 328 亿，毛利率为 18.5%，其中智能汽车业务营收 321 亿元，全年毛利 60.6 亿元。

其中，在第四季度小米汽车托福量达到 69697 辆，毛利高涨到 20.4%，卓绝了咫尺国内新势力毛利最高的理思（20.3%），且卓绝了一贯以极致老本解决著称的特斯拉（旧年三季度，特斯拉剔除碳积分的毛利率为 17.1%）。

不错说，在汽车业务上，小米透顶撕掉了昔时好多年的性价比标签。

起售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra，上市 3 天后锁单量冲破 1 万 | 图片开端：雷军微博

有真谛的是，在 2024 年其他两个增长迅猛的车企，零跑和小鹏，第四季度毛利率为 13.3% 和 10.0%（此处为汽车毛利率，小鹏举座毛利率达 14.3%）。商场戏称，小米在汽车上打造了高端化的品牌标签，而零跑和小鹏则启动链接了汽车商场里也曾属于小米的人人性价比商场。

在财报中，官方关于毛利高涨的解释是：由于中枢零部件价钱下落，产能环比增长导致的单元制酿老本减少，以及享受首销期权利的车辆托福减少所致。

浅近翻译一下即是：电板电芯价钱下落，范畴上风体现，不需要降价或免息策略刺激破钞。

此外，据一些供应链东说念主士告诉极客公园，小米 SU7 看成小米汽车的第一款产物，其零部件「多来自国外供应链」。是以，高毛利的另一个中枢原因应该体当今老本解决收尾才调上。

咱们知说念，智能电动汽车被以为是一项改变业务，从时候演进的角度来说，智能化好多时候也被放在了特别重要的位置上，被以为是「灵魂」。但从贸易上讲，这部分业务的发展不成跳过「制造业」这个最基本的经由。

这少量上，雷军的好友何小鹏近两年叹气颇深。为了查清为什么自家的钢材采购价比商场贵，他整整花了 9 个月时辰，发现「底下的东说念主一直在骗你」，而我方一度「看不外出说念」。

零跑汽车的朱江明也提到，零跑不错作念到「好而不贵」的一大窍门，即是通过对枢纽中枢老本的自研自造收场存效降本。

而在解决制造设施和供应链上，在手机行业里摸爬滚打多年的雷军理会比互联网配景创业多年的其他新势力首创东说念主们要有申饬一些。这也让小米汽车业务咫尺看来，至少在制造设施还莫得踩太多的坑。

03 别再说「小米汽车卖一台亏一台」了，好吗？

虽然，小米汽车业务咫尺并莫得盈利。

财报自满，2024 全年，小米智能汽车等改变业务录得吃亏所有这个词 62 亿元。

然后，绝不虞外地又有话题词启动作念小学生算术题了。62 亿元除以 13.6 万台销量，是以小米卖一台就要亏 4.6 万元。

从数学公式上，好像也挑不出任何纰谬。关联词寄托，请不要再这样算了好吗？

咱们知说念，关于一家车企而言（咱们姑且先把小米汽车业务轮廓成一个寂寞企业的宗旨），老本主要分手以下几类：

BOM（Bill of Material，即物料老本）、销售老本、研发老本、行政老本。

小米集团 2024 和 2023 年度收入和开销数据 | 图片开端：事迹呈报

其中第一项和「单车弘扬」邃密关连，也即是前文提到的供应链、制造层面的解决。尔后几项，一般大参加则包括门店铺设、工场建造及运营、时候研发等几个方面。

这些底层参加，又都和制造业最底层的「范畴效应」步线行针。也即是说，范畴越大，这些大参加就不错被摊得更薄，从而有望收场扭亏为盈。

从小米的财报数据里不错看出，2024 年第四季度小米汽车业务吃亏为 7 亿元（Q2 和 Q3 吃亏分手为 18 亿元、15 亿元），也不错看出跟着托福范畴的提高，小米汽车业务的吃亏在迟缓收窄。

咫尺，在中国「新势力」造车里，也曾有三家企业收场了扭亏为盈，分手是：理思汽车、赛力斯和零跑（其中理思为年度盈利，赛力斯为半年盈利，零跑为单季度扭亏），各自收场盈亏均衡的年销量约略对应在 36-45 万辆之间。

而在财报发布今日，雷军在个东说念主微博账号文书将小米汽车 2025 年托福预期从 30 万辆提高至 35 万辆。

尽管卢伟冰在昨晚的电话会上，依然暗示咫尺「对汽车业务莫得明确扭亏为盈的预期」，原因是「仍处在高速参加期」，但若是本年小米汽车业务在财务事迹上不错给出惊喜，折服也不会让东说念主不测。

至少，但愿别再有「卖一台亏一台」这种离谱的话题词了。

关于小米汽车接下来的第二款 SUV 产物 YU7，以及别传中搭载了增程决策的第三款车型，它们都将从小米 SU7 对应的「各别化」战场进入竞争最浓烈的主流赛场。从这个角度看，似乎不错默契卢伟冰的严慎。关联词很理会，小米咫尺也曾积聚了饱和的路东说念主缘和枪弹，以一种朝上的姿态准备好应付将来不细主义竞争。

牵累剪辑：若风

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